Mengapa Galas Motor Panas Apabila Diisi Dengan Gris?

Suhu galas yang tinggi adalah fenomena biasa semasa operasi motor, dan terdapat banyak faktor yang boleh menyebabkan pemanasan galas, seperti toleransi kesesuaian sistem galas yang tidak mencukupi, pelinciran sistem galas yang lemah, dan kehadiran arus aci, semua yang boleh membawa kepada pemanasan sistem galas. Baru-baru ini, seorang netizen meninggalkan mesej menyatakan motor yang mereka gunakan akan mengalami masalah pemanasan bearing selagi minyak disuntik; Masalah ini sama seperti yang ditemui semasa ujian suhu tinggi galas yang dialami oleh penulis.
Hubungan kerja, penulis telah mengalami banyak kerja ujian motor, dan dalam ujian suhu galas, ia sentiasa boleh didapati bahawa suhu pada kedudukan tertentu penutup galas adalah jauh lebih tinggi daripada pada kedudukan lain; Kami juga telah berkomunikasi dan bertukar idea dengan pakar pembaikan motor berkenaan isu ini; Analisis awal mencadangkan bahawa ia mungkin disebabkan oleh struktur badan penutup galas, dan mungkin terdapat pengumpulan gris pelincir yang ketara di lokasi tersebut. Keputusan analisis pemotongan dan pembongkaran sebenar adalah konsisten dengan inferens teori.
Pelinciran yang baik adalah syarat yang diperlukan untuk operasi galas yang selamat, tetapi cara mengendalikan jumlah pengisian gris pelincir adalah elemen yang sangat kritikal. Dalam bahan yang berkaitan dengan pelinciran galas, jumlah pengisian yang disyorkan kebanyakannya adalah satu pertiga hingga separuh daripada rongga galas. Walau bagaimanapun, semasa proses pengisian galas, beberapa unit piawai akan memastikan keperluan ini melalui kaedah pengisian kuantitatif, dan bukannya kekal pada apa yang dipanggil keperluan tidak terkawal di permukaan.
Apabila pelinciran tidak mencukupi, galas akan menjadi panas, dan satu keadaan yang melampau ialah galas berada dalam keadaan pengisaran kering; Begitu juga, apabila gris pelincir diisi terlalu banyak, rintangan larian unsur-unsur bergolek akan meningkat, dan haba secara semula jadi akan dijana; Pada masa yang sama, gris pelincir berlebihan yang mengisi rongga dalaman sistem galas secara langsung akan menjejaskan pelesapan haba sistem galas, terutamanya untuk mengisi minyak tanpa henti. Jika gris pelincir asal tidak dapat dinyahcas sepenuhnya dan hanya jumlah suntikan ditambah, ia boleh menyebabkan pemanasan akibat pengisian pelinciran yang berlebihan. Apabila suhu meningkat, beberapa gris pelincir mungkin merosot dan mencair, melimpah dari penutup dalam dan luar galas. Apabila jumlah pengisian gris pelincir adalah sesuai, suhu operasi galas akan cenderung untuk menstabilkan; Walau bagaimanapun, suhu tinggi boleh menyebabkan gris pelincir merosot, memendekkan masa untuk galas beroperasi dengan baik dan memasuki kitaran ganas.
Oleh itu, dalam reka bentuk, ujian, dan peringkat operasi motor, perhatian yang mencukupi harus diberikan kepada isu-isu tersebut, dan kawalan yang berkesan dan mengelakkan faktor buruk harus dilaksanakan untuk memastikan operasi yang selamat bagi sistem galas motor.